在集装箱装货前，应了解所装货物的属性及其对装箱的要求，根据货物属性及其对装箱的要求来合理使用集装箱。对于所选用的集装箱还要做必要的清理与检查，以保证 货物安全可靠地运达目的地。

4.1.1 明确货物属性及其对装箱的要求

1.货物的种类与性质

对货物种类与性质进行了解，其目的是看其对装箱与选箱及装卸方式方法等有无特殊要求。例如，对于危险货物，要了解是属于哪一类危险货物；对于普通货物，则应了 解其是清洁货还是污货等等。不同的货物具有不同的特性，例如货物的危险性、易碎性、对温湿的敏感性以及能否与其他货物进行混装等，这些具体特性在装箱前必须了 解清楚。

2.货物的尺寸和重量

对货物的具体尺寸与重量的了解，其目的在于合理选用适应其尺寸及重量的集装箱以及箱内可装载的货物数量。集装箱所装货物的重量受集装箱最大载货重量的限制。

3.货物的包装

货物因其采用不同的包装方式、方法或不同的包装材料使其包装强度有所差别，货物的包装强度和包装材料应符合各种运输方式的运输条件和装卸条件的要求。

4.1.2 了解集装箱运输过程

集装箱运输的过程中，可能采用不同的运输方式，进行“门到门”运输。这一运输过程影响对集装箱选择。

1.集装箱运输的路线

应了解完成运输任务需要通过哪几种运输方式，如需要通过铁路或公路转运，则在铁路和公路上换装时是怎样操作的，采用什么机械；运输过程中的外界条件如何，是否 需通过高温、高湿地区（例如通过巴拿马运河）等。所选用的集装箱的种类和货物装箱时的方法都与之有关。

2.到最终目的地需要的时间

如果集装箱需要转换其他运输方式，则在换装地点是否需要停留，有的为了要进行结关，必须在集装箱场上有较长时间的存放，装箱时必须考虑在这些停留和存放时间内 ，货物会不会变质。

3.收货和交货形式

集装箱货物的交接地点一般有三处，即集装箱堆场、集装箱货运站和货主仓库。集装箱运往这些交接地点时公路和铁路的设备和条件如何，路面和桥梁能否承受其负荷等。

4.拆箱地点的设备和条件

应考虑拆箱地点采用何种装卸机械，其起重量多大，拆箱地点有何装货平台。必须注意，有的拆箱地点无法完成40 ft型集装箱的作业。

5.有关各国特有的法令和规则

在公路运输中，各国对车辆的容许长度、重量、净空高度等有不同的限制和规定。有的国家对动植物检疫有特别的手续和要求。在装箱作业前必须充分掌握这些规定和要 求，才能顺利地完成运输任务。

4.1.3 集装箱的选择

在了解货物特性和运输过程以后，根据具体货物的要求，来选择最合适的集装箱。在选用集装箱时，必须考虑以下问题。

1.运输线路上的外界条件和特殊要求

（1）在国际多式联运中，如要通过欧洲大陆，则集装箱从卸货港经过陆上运输进入另一国时，必须满足《关于在国际公路手册担保下进行国际货物运输的海关公约》（简 称《TIR条约》）的规定。该条约规定了有关公路上运行的车辆或该车辆上装载的集装箱，在国境线上进行换装和通过国境线的货物，必须办理的海关手续，其主要内容之 一是要求公路上运行的车辆或集装箱，必须具有一定的技术条件，并事先要得到有关部门的同意，方能运行通过。

（2）在澳大利亚航线上运输的集装箱，由于澳大利亚政府有关部门的规定，集装箱上所使用的木材，如未经防虫处理不得使用。因此，选用集装箱时，必须确实掌握该集 装箱上所用的木材，是否经过防虫处理。

（3）集装箱在横穿大陆或通过个别的山区地带时，有时其温度、湿度相差很大，对于运输某些温度、湿度十分敏感的货物，要尽量选用绝热性能良好的集装箱，或在箱内 铺设具有吸湿性的衬垫材料，或采取其他措施，保证货物不受损坏。

2.装货作业上的要求

根据货物的特性，必须用木材来固定货物时，应尽量避免选用玻璃钢集装箱和箱底无木制底板的金属底集装箱，以免钉钉子后破坏了集装箱的水密性。

3.装卸机械上的要求

有些重货不使用机械就不能装载，而在拆箱地点又无装货平台设备时，就需要使用敞顶集装箱利用吊车进行装载，但必须注意敞顶集装箱不具备水密性。

4.货流条件

有些航线上由于货流的不平衡，或者来回航向的货种不同，可能会造成某些专用集装箱回空，所以应尽可能选用回程时也能装载另一种货的集装箱，避免集装箱回空运输。

5.货物密度与集装箱的容重两者相适应

货物密度是指货物单位容积的质量，简称单位容重。它是货物积载因素（单位重量容积）的倒数。

货物密度=该批货物单位质量/该批货物单位体积

对于集装箱来说，把集装箱的最大载货重量除以集装箱的容积，所得之商就是箱的“单位容重”。

某集装箱的单位容重=该集装箱的最大载货重/该集装箱的容积

要使集装箱的容积和重量都能满载，就要求货物的密度等于集装箱的单位容重。实际上集装箱装货后，货物与货物、货物与集装箱内衬板、货物与集装箱箱项板之间都会 产生无法利用的空隙（称为弃位），在计算集装箱的容重时，应从其标定的容积中减去弃位空间。因此，在比较集装箱的容重与货物的货物密度时，应对集装箱的单位容 重进行修正。

某集装箱的单位容重=该集装箱的最大载货重/（该集装箱的容积-装箱弃位）

=该集装箱的最大载货重/（该集装箱的容积×箱容利用率）

因此，集装箱内实际利用的有效容积为集装箱容积乘上箱容利用率，现以20 ft型和40 ft型杂货集装箱，以及20 ft型敞顶集装箱和台架式集装箱为例，其箱的单位容重见表4-1。

表4-1 集装箱的单位容重

应用货物密度每箱的单位容重可以衡量装箱货物是“重货”还是“轻货”。所谓“重货”是指货物密度大于集装箱的单位容重；反之，货物密度小于集装箱的单位容重， 成为“轻货”。为使集装箱的容积和载重量得到充分利用，在选箱时，应选择单位容重与货物密度相接近的集装箱。

4.1.4 集装箱装载量及集装箱数量的确定

为提高集装箱的利用率，需要精确地计算集装箱的装载量。集装箱货物的装载技术有时会影响到装载货物的件数。如果一票货物装完了若干个集装箱后，还剩下一小部分 货物，由于不能把不同卸货港的货物混装在一个集装箱内，所以即使剩下的货物件数不多，也只好另装一个集装箱。因此，装箱前必须要正确地掌握装载量。

集装箱的最大装载量就是集装箱的最大载货重量（P），它是集装箱的总重（R）与集装箱的自重（T）之差，即 P=R-T。集装箱的总重是一个定值，国际标准有统一的规 定（如表3-1-1），但集装箱的自重，根据不同集装箱的种类和不同的设计，即使是同一种类，同一箱型的集装箱，也有一定的差别。集装箱货大多数是属于轻货，所以容 积装满以后，通常达不到最大载货重量指标。

集装箱需用量的确定要以充分利用其容积为原则，一般分两种情况来考虑：

1.对于单位体积相同的货物，可先计算单位集装箱的货物装箱量然后再推算集装箱的需求量。

货物的单位集装箱最大可能装载量

=（所选用的集装箱容积-该箱弃位容积）×单位货物重量/单位货物体积

或=所选用的集装箱容积×该箱弃位容积 ×单位货物重量/单位货物体积

如果计算出的某货物的单位集装箱最大可能装载量大于该集装箱的最大载货重量，则按集装箱的最大载货重量来计算该货物所需用的集装箱总数。

某货物的集装箱需用量=该批货物总重量/单位集装箱最大载货重量

如果计算出的某货物的单位集装箱最大可能装载量小于该集装箱的最大载货重量，则按该货物的单位集装箱最大可能装载量来计算该货物所需用的集装箱总数。

某货物的集装箱需用量=该批货物总重量/货物的单位集装箱最大可能装载量

【例4-1】 所装货物为纸板箱包装的电气制品，共750箱，体积为117.3 m3（4141 ft3），重量为20.33 t（4482516 lb），问需要装多少个20 ft杂货集装箱。

②从表5-1-1中得箱容利用率如为80%，20 ft杂货集装箱的单位容重为820.4 kg/ m3。

③因货物密度小于箱的单位容重，故所装电气制品为轻货。

④集装箱的有效容积为33.2×0.8=26.56（m3）。

⑤所需集装箱数为货物体积除以集装箱有效容积，即117.3/26.56≈4.4（箱）。

需要5个20 ft杂货集装箱才能把该批纸箱包装的电气制品装完。

上述对集装箱需用量的计算只是一种估算，实际装载中，对于大宗货物可能有出入。

2.对于单位体积不同的货物以及需要拼箱的货物，装箱前可先在装箱图上进行规划。

规划时，在尽量使集装箱的装载量和容积都得到充分利用的同时，应将轻、重货物进行合理搭配与堆放，以免发生货损。

4.1.5 装载方法和固定方法的考虑

按整箱货和拼箱货分可分为两种不同的装箱方式。货主或托运人装箱方式是指货物批量能装满一个集装箱以上的货物称之为整箱货物，其装箱工作一般由货主完成。货主 或托运人装箱后，把集装箱运到集装箱场交与承运人。承运人装箱方式是指货物批量不能装满一个集装箱的零星小批量货物通常需要进行拼装。因此，可由集装箱货运站 代表承运人将不同货主但到达地相同的货物混装在同一个集装箱内。

由于装箱地点和装箱人的不同，装箱设备、装箱技术等装卸条件也就有很大不同，而且货物在箱内存放的时间和运输过程中外界运输条件，有时也有很大的差异。因此， 在装箱前应根据具体条件来考虑其装载方法和固定方法。

对于运输时间长、外界运输环境差的货物，要考虑箱内会不会发生水滴而产生水湿事故，固定货物的强度是否满足运输技术状态的要求。在装载方法上，有时在装箱地由 于有较高的技术和良好的机械设备，货物能很顺利地装入箱内，但如在偏僻的地区拆箱卸货，既没有装卸经验，又无装卸设备时，货物难于取出。如强行取出货物，有时 会损坏集装箱，或者损坏货物。经常发生的情况是，在固定货物时，装货地可能很容易地固定了，但在卸货地却无法拆卸固定用具。在这种情况下，装货时就应周密、细 致地考虑卸货地的具体条件，即使明知道这样装载和固定货物需要花很多时间，也要为在卸货地能顺利地取出货物创造必要的条件。装载货物时，要考虑到卸货时的便利 性，为卸货创造便利条件。

4.1.6 集装箱使用前的检查与清理

货主或货运部门在用空箱装货前，首先要对集装箱进行必要的检查，以确保该集装箱技术上处于良好状态。对集装箱的检查内容包括：

1.集装箱的外部检查

对集装箱外部的检查，主要是看其外表有无损伤，如发现有弯曲、凹痕、擦伤等痕迹时，应在其损伤周围进行仔细检查，同时对该损伤处的内侧也应进行检查。有时因铆 钉松动和断裂，箱顶部分有气孔等原因容易造成漏水，引起货物湿损事故。对于经过修理的地方也要进行检查，检查有无漏水现象。

2.集装箱的内部检查

可将集装箱关闭后，在其内部察看有无漏光现象，以确认是否存在破孔。也可通过内衬板上有无水湿痕迹判断其有无破孔现象，如发现有水迹，要追查产生水迹的原因。

箱壁或箱底板上如有钉或铆钉突出，或内衬板的压条有曲损时，应尽量设法除去或修补好，如无法除去或修补，应用衬垫物挡起来，以免损坏货物。如箱底捻缝不良，则 集装箱放在底盘车上在雨水中运行时，从路面上带起来的泥水，会从底板的空隙中渗进箱内，污染货物，检查时也应注意。

3.箱门与附件的检查

对于箱门进行必要的检查，主要是检查其门锁装置是否处于正常状态，箱门周围的风雨密是否完整，箱门能否顺利关闭，箱门把手的动作是否灵便，箱门能否完全锁上。

对于集装箱附件的检查，主要检查固定货物用的环、眼的安装状态，开顶集装箱专用布篷有无破损和安装用索具的状态，板架集装箱上的侧立柱、通风集装箱和冷冻集装 箱的通风孔、闭锁装置和排水阀的状态是否处于正常状态。

4.清洁状态的检查

检查集装箱内有无垃圾、恶臭、生锈，有否被污脏，箱内是否潮湿。如果这些方面不符合要求，应向集装箱提供人提出调换集装箱，或进行清扫、除臭作业。如无法采取 上述措施，则箱内要铺设衬垫或塑料薄膜等，以防止货物污损。

特别要注意的是，集装箱用水冲洗后，从表面上看好像已经干燥，但箱底板和内衬板里面却含有大量的水分，这是造成货物湿损的重要原因之一。另外，如箱内发现麦秆 、草屑、昆虫等属于动植物检疫对象的残留物时，也必须把这些残留物彻底清除。