课后练习
问答题
1.驼峰调车场采用哪两种类型的轨道电路?
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正确答案:
驼峰峰下分路道岔区段采用驼峰轨道电路(即双区段轨道电路);其它区段采用非电码化安全型轨道电路;
答案讲解:
轨道区段是否有车占用是电气集中的主要联锁条件之一。驼峰溜放进路上的轨道电路在溜放进路自动控制系统中起着重要的作用。它参与进路或道岔控制命令的传递、执行和取消。驼峰电气集中区的轨道电路与大站电气集中的基本相同。
2.驼峰分路道岔区段的轨道电路应符合哪些要求?
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正确答案:
(1)每组分路道岔应单独划为一个轨道区段,在保证作业安全的前提下,其长度可缩短,但不得短于在驼峰上溜放的四轴车第二、三轴间的最大距离。
(2)应防止由于轻车跳动而造成接收设备的错误动作。
(3)分路道岔岔前应设保护区段,其长度应保证已启动的道岔在车组以最高允许速度驶至岔尖前时,道岔应能转换到底。
答案讲解:
鉴于车组溜放作业的特点及溜放进路上的道岔只设区段锁闭。
为了保证较小的车组间距,分路道岔宜采用快速动作的转辙机,并设有保护区段等防护
措施来保证安全。
为了作业的安全,道岔轨道电路区段的第一对绝缘节距道岔尖轨尖端要保持一定距离,即设置保护区段。
3.道岔控制的技术条件有哪些?
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正确答案:
(1)道岔处于锁闭状态或其所属轨道区段被车占用时,该道岔不能转换;
(2)转辙机启动后,车辆进入该道岔所属轨道区段时,道岔应能继续转换到底,并使尖轨尖端密贴基本轨;
(3)道岔转换完毕,应立即切断转辙机的动作电源和启动继电器电路;
(4)道岔在转换过程中,如车辆未进入该道岔的轨道区段,可以中途改变道岔的转换方向;
(5)道岔的定、反位表示,应符合道岔的实际位置;
(6)峰下分路道岔的转辙机,若其机械锁闭装置未解锁时车辆即进入了该道岔的轨道区段,此时应能立即切断动作电源和启动继电器的电路,使道岔不能转换;
(7)自动集中系统的分路道岔,如因故不能转换到底时,在车辆尚未进入该道岔的轨道区段前,应能自动转回至原来位置。
答案讲解:
无论是峰上道岔或分路道岔,也无论是采用何种转换设备,都应满足作业中安全和效率的要求。这些要求是:
道岔接受双重控制,即手柄个别控制和自动(半自动)控制。
自动化驼峰头部除分路道岔以外的其他道岔区段采用计算机联锁设备,因此所有联锁条件满足6502相同的技术条件,如三点检查、分段解锁、中途折返解锁、故障区段解锁等等。