第一节 驼峰溜放进路控制系统概述

一、溜放进路的特点

驼峰溜放进路控制系统是驼峰自动化控制系统中的一个子系统，它为溜放车组自动准备进路。

为了提高驼峰调车场的作业效率，溜放进路上的分路道岔及时而正确地转换时整个驼峰自动化系统的核心问题之一。

1 . 溜放进路有共同的进路始端（峰顶）和不同的进路综端（各编组线），是一些部分重叠的进路。

2．车组连续溜放。由于进路重叠，每个车组的溜放进路不能“一次排出”，只能是逐段建立、逐段使用、逐段取消。

3．溜放过程中，前、后车组的间隔距离必须大于分路道岔轨道电路的长度，要求前行车一出清分路道岔轨道区段，就要及时控制该道岔的位置，为紧接其后的下一车组准备好一段进路。

二、溜放进路自动控制方式分类

溜放进路控制设备，即“驼峰道岔自动集中”。

道岔自动集中就是溜放进路上的分路道岔有车组的溜放适时而正确的自动控制。

自动或半自动选排溜放进路对提高作业效率、保证作业安全、降低劳动强度是有效的，也是十分必要的。

（1）继电式溜放进路自动控制

继电式溜放进路控制系统就是使用继电器构成逻辑控制系统，完成对溜放进路上的分路道岔实时而正确的自动控制。

（2）计算机溜放进路自动控制

计算机溜放进路控制设备不仅具有继电式溜放进路控制设备的功能，而且还具有自动为溜放车组选排安全进路的功能。

具体功能如下：

确认分钩和记录提钩错误；

自动确认和处理追钩；

记录车组溜放实迹；

编组线满线或有堵门车时，自动为后续车组选排另一条进路。