1.什么是联锁？[查看答案与解析]

正确答案:
联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。答案讲解:
联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系，它们之间必须建立严密的联锁关系，才能确保行车安全。
联锁的基本内容是：
( 1 )进路上各道岔位置必须正确且被锁闭，进路空闲，敌对进路未建立且被锁闭在未建立状态，防护该进路的信号机才能开放。
( 2 )信号机开放后，它们防护的进路上的各道岔不能转换，与该进路敌对的所有进路不能建立。

2.什么叫移动闭塞？[查看答案与解析]

正确答案:
移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定，而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”。答案讲解:
移动闭塞是一种新型的闭塞制式。
移动闭塞的特点是前、后两列车都采用移动式的定位方式。
在准移动闭塞的基础上，只要增设车对地的安全数据通信，将前行列车的移动定位信息，安全地经由地面传给后续列车，便能构成移动闭塞。
移动闭塞可借助感应环线或无线通信的方式实现。

3.列车控制是如何实现的？[查看答案与解析]

正确答案:
列车控制包括列车进路控制和列车速度控制，列车进路控制由联锁设备实现，列车速度控制由 ATC 系统实现。答案讲解:
ATC 系统分为 ATP 和 ATO 两个技术层次。
ATP ，即列车运行超速防护或列车速度监督系统，其主要功能是对列车运行进行超速防护，保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行。
ATO ，即列车自动运行，它不仅对列车进行制动的控制，而且对列车进行驱动控制，使列车经常处于最佳运行状态。